Bagi yang orang ngomong bisa pake air AC, iya bisa. Tapi karatan apa nggak. Hai Otolovers, balik lagi dengan saya
Oke, yang saya lakukan pertama adalah. Jadi, ketika anda nyalakan mesin, nyalakan AC Itu kipas radiatornya seharusnya ikutan nyala Karena kenapa? Idle regular itu biasanya,
Setengah Turun Sedikit. Nah, itu biasanya regular, cuman, itu pun gak terlalu akurat. Makanya kenapa, kalo ditanya. Saya lebih suka mobil yang memiliki jarum temperatur Karena saya harus tau jelas nih, mobil ini kenapa, gitu loh. Kalo gak ada jarum temperaturnya, anda bisa pasang yang namanya water temperature level. Nah, itu. Cara pasangnya simpel, dia ada 2 bagian, yaitu satu. adaptornya yang kita colok di sela radiator di depan, itu nanti dipasangin sensor Dan yang satu lagi, jarumnya yang didalem, berbentuk bulet gitu, kita bisa tempel. Dan itu mengikuti suhu si air radiator yang berputar disitu Jadi nanti akan kelihatan tuh, berapa derajat Itu biasanya saya lebih suka, kenapa? Karena itu lebih akurat. Karena ketika suhu itu naik 5 derajat aja.
Saya akan tau nih, apakah radiator ini bermasalah, atau apakah memang suhu hari itu panas banget atau kipas ekstra follower nya gak mau nyala dengan bagus, itu akan ketauan semua Sedangkan mobil yang tidak punya indikatornya itu, akan jauh lebih berbahaya karena dia akan muncul indikatornya, ketika udah kepanasan atau overheat. Nah, ketika dia udah overheat, dia baru muncul, anda mau gak mau kan harus berhenti Anda gak bisa siap-siap nih, anda gak bisa ngecek nih, bahwa mobil ini regular apa nggak Biasanya sih, jarum naik turun itu, atau mobil panas dingin panas dingin itu ya. Satu, kipasnya kita cek nyala apa nggak Karena ketika mobil itu jalan, otomatis kena angin kan Pasti radiator turun suhunya, nah itu juga bisa tuh, satu. Dua, Werstan nya jalan apa nggak Werstan itu yang mengatur si kipas nyala mati. Kalo di Mobil Eropa nyalanya kan bisa Low, Medium, High, nah itu yang ngatur itu namanya Werstan Biasanya kalo Werstan nya mati, dia akan nyala terus, atau nggak nyala terus Nah, itu juga harus di cek. Dan, kemudian abis itu yang di cek adalah Termostat Karena biasanya mobil itu dipake dalam jangka waktu yang lama Setelah beberapa lama, Termostat itu rusak Jadi, rusaknya itu bisa jadi nggak ngebuka semua, atau nggak ngebuka sama sekali Kalo nggak ngebuka sama sekali itu, biasanya mobilnya overheat langsung Kalo gak ngebuka semua, mobilnya biasanya runningnya lebih tinggi temperaturnya dari biasanya.
Gak ngebuka semua itu bisa jadi karena Termostat nya udah berkarat atau termostatnya memang sudah Defect atau rusak. Itu juga bisa jadi. Makannya, untuk mobil-mobil yang sudah berumur memang saya sarankan diganti termostatnya Beberapa mobil, memang saya sarankan untuk dicabut aja termostatnya dan gak usah pake itu. Hanya mobil-mobil Jepang yang bisa ya. Jadi gak semua mobil ya. Mobil kayak misalkan Merci, Audi, BMW, Voxwagon, Volvo, kalo anda cabut termostatnya. itu mobil akan membacanya, mesin overheat terus Jadi termostat tetep harus dipake untuk mobil Eropa Di mobil Jepang, ada yang bisa dicabut, ada yang gak bisa, gitu loh. Jadi, itu konsultasikan dengan tim teknisi dari Dokter Mobil yang lebih mengerti Kalo memang gak bisa dicabut ya harus diganti baru Kenapa? Termostat itu memang tetep dibutuhkan Nah, jadi, ketika anda gak ada suhunya, kadar mobil anda, anda masih berpikir mau pake lama Sebaiknya saya sarankan anda cari yang namanya Water Temperature level Untuk dipasang di mobil anda, karena itu penting banget.
Di video clip saya sebelumnya saya udah menjelaskan Water Temperature itu apa Dan, coolant, antara coolant yang bagus dan coolant yang jelek juga itu berbeda jauh Jadi, jangan beranggapan bahwa. di isi air AC aja bisa. Iya, bisa Tetapi, air itu kan menyebabkan karatan Nah, karatan ini kan nanti. Yang karatan itu bukan radiatornya pak. Yang karatan itu engine blok nya Nah, karat dari Engine Blok itu didorong ke termostat Nah, nanti termostat nya ikut berkerak karat, dan radiatornya ikut lebih berkerak lagi Nah, makanya. Bagi orang yang ngomong bisa pake air AC, iya bisa. Tapi karatan apa nggak dibelakangnya. Coolant juga ada beberapa jenis. Ada yang Silica, ada yang Dextron, ada yang Non Silica, ada yang Organic, ada yang Hybrid Coolant-coolant ini dipakai sesuai dengan kebutuhan mobil anda Kalo di Indonesia mungkin yang paling tinggi
Organic a/c Innovation Karena itu bisa dipake untuk semua jenis coolant yang. mobil yang kebelakang Nah, tapi sebelum mobil ini di ganti coolant, pastikan radiator nya di service dulu Bukan major ganti aja.
Karena biasanya. Main ganti aja, kemudian di komplen nih “” Wah, Coolant nya jelek nih, mobilnya jadi panas”” Yang bermasalah radiatornya. Setelah di bersihin radiatornya di isi dengan coolant yang bener Itu baru jalur yang bener. Jangan coolant nya doang diganti, radiatornya mampet Atau radiatornya doang dibersihin, kemudian di isi air biasa lagi, ya itu sama aja, gitu loh. Jadi, konsep kita kan kalo mau menyelesaikan masalah kan yang tuntas, jadi jangan setengah setengah kerjanya Oke, mungkin sekian dulu penjelasan dari saya
Lung Lung Dokter Mobil Thanks!.
Dan itu mengikuti suhu si air radiator yang berputar disitu Jadi nanti akan kelihatan tuh, berapa derajat Itu biasanya saya lebih suka, kenapa? Saya akan tau nih, apakah radiator ini bermasalah, atau apakah memang suhu hari itu panas banget atau kipas ekstra follower nya gak mau nyala dengan bagus, itu akan ketauan semua Sedangkan mobil yang tidak punya indikatornya itu, akan jauh lebih berbahaya karena dia akan muncul indikatornya, ketika udah kepanasan atau overheat. Kalo di Mobil Eropa nyalanya kan bisa Reduced, Medium, High, nah itu yang ngatur itu namanya Werstan Biasanya kalo Werstan nya mati, dia akan nyala terus, atau nggak nyala terus Nah, itu juga harus di cek. Di video clip saya sebelumnya saya udah menjelaskan Water Temp itu apa Dan, coolant, antara coolant yang bagus dan coolant yang jelek juga itu berbeda jauh Jadi, jangan beranggapan bahwa. Yang karatan itu engine blok nya Nah, karat dari Engine Blok itu didorong ke termostat Nah, nanti termostat nya ikut berkerak karat, dan radiatornya ikut lebih berkerak lagi Nah, makanya.
Originally posted 2023-02-25 23:13:35.
